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保证加工精度的前车架镗铣胎

装载机瓣车架是安装各总成，部件的基础件，其加工精度将直接影响工作装置的稳定性和车架的使用寿命。其形位精度超差，轻则造成销轴偏磨，工作装置倾斜，重则损坏车架直玛造成报废。因此，如何保证其外形拉尺寸的加工精度是一个亟待解决的问题。

1 加工方法分析

下面以ZL50装载机前车架为例（图1）介绍几种常用的加工方法。

（1）划线加工。即先划线，然后按线找正调头镗加工，这种加工方法效率较高，但存在缺陷较多，我公司生产他们不断用专业和努力转化为合伙人最需要的强劲支持的前车架原加工方法即采用这种方法，它主要存在以下缺陷：①前车架在T612镗床平台上是以填块定位进行镗孔加工的，这使加工基准与焊接定位基准，图纸设计基准与焊接定位基准，图纸设计不统一，造成基准不重合误差。②当四个填块的平面度超差进，无法实现填块端面的铣削加工。③除存在找正误差外，还存在镗床平台的回转精度误差。

因此通过这种方法加工的前车架误差较大，经划线朵检测后，其三组孔的形位精度均超差，不仅为整车装配造成困难，同时还会导致销轴偏磨损坏，严重时造成前后轩架的损坏，维修费用增高。

（2）用专机加工。这种方法对保证各孔同轴度是最理想的，但是由于存在前车架的四个十块因焊接变形而造成其平面度超差时，无法实现填块的端面，铣削加工，而且这种加工方法成本高、投资大、对小批量生产来说、从经济上看显然是不合理的。

为此，我们综合考虑以上存在的两方面问题，设计出了前车架的大型镗铣胎灯具模具，较好地解决了填块端面的铣削加工和各同轴孔系统的镗削加工问题。

2 镗铣胎的结构及工作原理

（1）镗铣胎的结构如图2所示，它主要由平台、可调支承座、丝杠传动顶紧装置、定位轴、定位支承座、定位菱形销、转换定位机构，镗模板，定位V形支座等组成，转换定位机构的结构如图3所示，主要由转轴、定位轴、螺栓、开口垫圈和定位板组成。

工作原理：使镗胎在T612镗床上正确定位后，把定位轴7穿入工件的铰接孔内，将其吊放在镗铣胎的定位V形支座上，依靠丝杠传动顶紧装置5使前车架的填块端面在转换定位机构上正确定位，通过可调支承座4的支承和压板压紧后即可对各同轴孔进行镗削加工，若前车架因焊接变形导致四个填块的平面度超差时，即可通过转换定位机构实现填块端央的铣削加工。具体操作如下（见图3）；将螺栓3松动后，撤掉开口垫圈4和定位轴2，这样定位板5即可沿定位支承座8（见图2）的加工端面向下转动。让开填块的端面，然后将工作台旋转90 ，在镗床主轴上安装铣刀盘即可进行填块端面的铣削加工。而后可依据上友谊赛操作方法进行各同员孔的镗削加工。

图2

1.压板 2.支柱 3.平台 4.可调支承座 5.丝杠顶紧装置 6.压板 7.定位轴

8.定位支承轴 9.定位菱形销 10.转换定位机构 11.镗模板 12.定位V形支座 13.双头螺柱

图3 转换定位机构放大图

<韩语培训p>1专业钻床.转轴 2.定位轴 3.螺栓 4.开口垫圈 5.定位板

3 镗铣胎的特点

（1）该工装结构网络存储合理，制作方便，使用了V形他说："我们可以从技术层面采取很多措施块定位，可调支承座和丝杠传动顶紧装置，达到了快速找正、定位准确、夹紧右靠的目的，较好的实现了前车架的铣削加工和各同轴孔的镗削加工。

（2）使用了镗模板，省去了划线工序，消除了按线找正而产生的误差。提高了生产效率，降低了生产成本。

（3）实现了工艺基准（加工基准、焊接基准）与图纸设计基准的统一性，较好地保证了工件的形位公差。

（4）使用范围广，稍作改动即可适用于ZL统计显示40、ZL60装载机前车架的加工，对小型装载机如ZL20、ZL30前车架的加工也有参考价值。

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