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联合MOLL成果初现 先进技术让超威赢得起停电池话语权

日前，在由国际电工委员会（简称IEC）于德国法兰克福组织召开的起停用铅酸蓄电池相关标准研讨会上，来自中国超威集团的两名技术人氧化皮太多时员，代表中国铅酸蓄电池标准化技术委员会参会，并作了针对性但是许多泡沫造粒机企业在生制作经历中不看重环保问题发言，在IEC这家极具权威性的国际组织中，发出消防泵了管阀来自中国铅蓄电池行业的声音。

作为成立最早的国际性电工标准化组织，IEC长期负责有关电气工程和电子工程领域的国际标准化工作。超威代表在国际性行业会议上发声，体现出超威集团在汽车起停电池方面所具备的领先优势。

2014年4月，超威集团与国际知名铅酸蓄电池供应商德国MOLL集团签订相互持股的战略合作协议，联手制造汽车起停电池，并合资塑钢窗成立了河南超威正效电源有限公司（简称“超威正效”），进行起停电池的研发和生产。

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在2016年12月15日于西安召开的“2016中国国际铅酸蓄电池高峰论坛”上，超威正效产品研发总监程志明介绍了目前超威与MOLL联合开发起停电池（Chilwee-Moll起停电池）技术的相关情况。

汽车起动电池一直是铅蓄电池的传统应用领域，汽车起停技术作为起动技术的“升级版”，在不用大规模改变原有车辆内部结构的基础上，通过起停系统减少发动机不必要的怠速空转，节约燃油消耗，减少尾气排放。这看似不大的改变却要求铅蓄电池在技术方面具有较大提升。

程志明表示，起停技术应该解决高温环境下正极铅板易腐蚀、中低放电深度下正极活性物质易软化、低温情况下负极活性物质易硫酸盐化、高温低深度放电情况下苔藓状海绵铅短路问题，以及电池失水等五大问题，才能保证起停电池正常工作。

据他介绍，在与其他同类产品的多次对比试验中，Chilwee-Moll起停电池都表现出了良好的中低深度循环寿命和活性物质结合能力。与普通起动电池相比，其使用寿命提高了10倍，内阻更低，并且拥有更好的低温起动性能。这也保证了装配Chilwee-Moll起停电池的车辆，除了可以顺利实现节能减排，还可以提高电池使用寿命，减少维修和更换次数，节约使用成本。

除了技术方面的优势之外，Chilwee-Moll起停电池在设计上也“异乎寻常”。据程志明介绍，Chilwee-Moll起停电池采用了“双盖”专利技术，保证即使倒置电池，半小时内也不会出现酸液溢出。如果车辆发生事故出现倾覆，酸液溢出很可能发生短路造成车辆起火，而“双盖”这一设计恰恰可以为随行人员提供逃生时间，提高车辆安全性。此外，“双盖”设计也可以更好地减少电池失水，提高电池性能，延长电池寿命。

同时，Chilwee-Moll起停电池也在电池板栅上“大做文章”。通过使用3D打印技术，设计出性能更为合理的板栅结构，使板栅的导电能力提高了20%，并有效降低了负极下部的硫酸盐化现象，使电池使用寿命进一步延长。此外Chilwee-Moll起停电池还优化了汇流排的设计，降低了电池内阻。而密封环专利技术可以确保即使在恶劣的条件下使用，电池也不会出现内部单格联通现象。

随着环境保护等观念的提升，汽车起停技术越来越受到汽车厂商和消费者的重视。尽管在起停系统中屡见锂离子电池的身影，但对于汽车蓄电池“老大哥”的铅蓄起动电池而言，起停技术无疑已经成为传统铅蓄电池企业转型升级的发展方向之一，而超威集团通过在起停电池领域的前瞻布局，在实现企业转型升级的同时，推动铅蓄 和多曲线对照电池行业向前发展。

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