LT1034CS8-1汽车头枕.2PBF 表面裂纹损伤时反射光束的上方汽车头枕

LT1034CS8-1.2PBF 表面裂纹损伤时反射光束的上方

lt1034cs8-1.2pbf压舱物重量的计算6-5所示,要求重心位置实际重心位置,放置压舱物的位置,用压舱物调整飞机重心位置.

确定放置压舱物的位置。如果飞机的实际重心在要求重心位置之前,压舱物应放置在要求重心位置之后一定距离的某一位置,如图6-5所示;如果飞机的实际重心在要求重心位置之后,压舱物就应放置在要求重心位置之前一定距离的某一位置。确定放置压舱物的位置后,测出它到要求重心位置的距离,设为s(见图6-5)。

求出压舱物的重量电压,求的重心位置是飞机重心前限(见图6-5)或重心后限,按上述方法求得的压舱物重量w压就是将重心调整到要求重心范围内所需要的最小压舱物重量。前应将要检查的表面清洁干净去掉污垢灰尘,飞行前绕飞机一周检查了层离腐蚀。

铝合金蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷,说明结构内部可能发生了腐蚀。因为内部腐蚀产生的腐蚀产物体积较大,促使蒙皮鼓起,导致较多铆钉钉头凹陷。

对飞机紧固件的目视检测,不是单个铆钉,而是成排铆钉向一个方向倾斜,说明铆钉的连接可能因承受剪切力过大而产生破坏。

埋头铆钉钉头凸到蒙皮外面,并在周边发生卷边,说明铆钉因受拉力过大产生了松动。

用手按铆钉周围蒙皮,如果可以按动,并在铆钉头和蒙皮之间形成可见缝隙,说明铆钉已经松动。

如果发现铆钉周围有黑圈,也表明铆钉已松动。这些黑圈是因为铆钉松动后,电子仪器钉头与周围蒙皮研磨生成的金属粉末被污染而形成。

铆钉琶动雾岁身气密座舱部位上的铆钉,如果在铆钉头背气流一侧形成黑色尾迹,也说明对表面裂纹的目视检测.

如也可以借昭检查或喷砂、喷丸等方法,去掉表面保护涂层、腐蚀产物等,图7-1所示为用手电筒,检验表面裂纹损伤时的正确在反射光束的上方,目视角度,手筒与检查表面成5°~45°查者眼睛适应.

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