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泛华恒兴推出飞机近距导航检测设备校准装置 填补国内空白

近日，由北展开工艺技术与利用技术开发京泛华恒兴科技有限公司（简称：泛华恒兴）研发的飞机近距导航检测设备校准装置正式完成交付，并一次性通过客户的验收。

该装置遵循GJB-914《塔康1信号要求和测试方法》与GJB-2275《微波着陆系统2性能要求和测试方铆接机法》，综合运用虚拟仪器、软件无线电等技术，通过对塔康精密测距标准模拟器、微波着陆模拟器的信号进行模拟、采集和分析，实现了距离、方位和角度置物架等几十种参数的检定。并以其独特的方法和技术，填补了国内空白。

该装置自动化程度高，参数覆盖全面、精准，溯源可靠，可满足塔康精密测距标准模拟器、微波着陆模拟器生产厂家以及部队计量部门的急需。

飞机近距导航检测设备校准装置

飞机近距导航检测设备校准装置的软件是基于X3、缓冲阀内有脏污：清洗缓冲阀-Designer中重要组件DAQ On Demand，一个图形化数据采集分析设计平台而编写。应用软件灵活，且具有很强的可扩展性。其方法可在软件无线电/数字中频带处理、塔康/空空测距/空地测距和雷达（回波）脉冲模拟等领域推广。

满足市场上各种产品的包装装置软件界面

背景链接：

【1】塔康系统是一种近程极坐标式无线电导航系统。它由机上发射与接收设备、显示器和地面台组成。这种系统是1952年研制成功的，它的作用距离为400～500公里，能同时测定地面台相对飞机的方位角和距离，测向原理与伏尔导航系统相似，测距原理与测距器相同，工作频段为962～1213兆。

【2】微波由于实验力很小着陆系统（MLS），作为新一代飞机精密引会计服务导着陆系统，为等待着陆的飞机提供方位、仰角和距离信息，是一种工作在C波段的机上导出引导数据的自助式进场着陆系统，其引导精度是飞机安全着陆的关键因素。然而系统在工作的过程中，由于附近障碍物对电磁波的散射作用，会产鞍山生多路径效应，尤其当表面比较光滑时，多路径效应比较严重，使得机上接收到的微波信号发生变形，从而导致解算出的位置信息偏离实际飞机位置，降低了系统引导精度。而且，MLS系统对多路径干扰的影响比对现在正在使用的仪表着陆系统更为敏感，所以地面设备的测试尤为重要，塔康与微波着陆设备计量检定平台是针对地面被测设备模拟器根据GJB-2275对地面模拟器进行各项指标的检定。